Techno-Écolo organise une vente d'ordinateurs usagés

De Marie-Ève Deguire - Communautique

Le projet Techno-Écolo dans l'arrondissement Villeray-St-Michel-Parc-Extension est un projet pour protéger l'environnement et contribuer à l'insertion en emploi des jeunes. À travers les ateliers de Techno-Écolo, les jeunes de l'arrondissement apprennent à manipuler les différentes composantes matérielles d'un ordinateur pour pouvoir reconstruire ou réparer des ordinateurs non fonctionnels à partir de pièces recyclées. Techno-Écolo permet d'acquérir de précieuses compétences en dépannage informatique et en réseautage d'ordinateurs.

La vente de garage a pour but de financer les activités de sensibilisation prévues tout au long du projet. Alors, si vous avez besoin de pièces informatiques ou d’un ordinateur, venez nous voir le jeudi 26 et vendredi 27 juin 2008 entre 9h30 et 16h. Nous sommes situés au 65 de Castelnau Ouest, bureau 100, près du métro Castelnau. L’entrée est située sur le côté de l’édifice.

Pentium III disponibles entre 45$ et 70$ et Pentium IV entre 120$ et 150$.

Pour plus d’information, contactez-nous au (514)948-6644 poste 258.


Ce projet est financé en partie par Service Canada, dans le cadre de la Stratégie emploi jeunesse.

Une version québécoise de del.ico.us ?

Pas tout à fait comme del.icio.us. Sur le site de Kiued on affirme (en anglais seulement d'ailleurs) que tous les signets (bookmarks) seront privés et réservés à l'usage exclusif de l'utilisateur. Selon eux, à cause de ce qui précède, Kiued n'est donc pas web 2.0 (sic!). Les promoteurs de del.icio.us peuvent donc dormir tranquille encore un peu.

J'ai fait l'essai. Je me suis inscrit. C'est simple et rapide (routine habituelle du email de confirmation). L'interface est cependant plutôt moche sous Firefox 3.0/Kubuntu (OK sous Firefox 2.0/Mac OSX) et la navigation est simple (comme les services/fonctionnalités d'ailleurs).

Bref, pourquoi pas un site québécois (c'est la Saint-Jean après tout)? J'sais pas. Mais pourquoi avoir escamoté la possibilité de partager ses signets et surtout, de faire des recherches dans ceux des autres?

Dans ces conditions, je reste chez del.ico.us... mais je vais quand même suivre l'évolution de la bête par curiosité.

Fonctionnalité manquante dans Blogger

ou comment ajouter un lien «Lire plus...» dans vos longs messages

J'ai finalement trouvé une façon (plus ou moins élégante, j'en conviens) de faire en sorte que mes billets les plus longs soient coupés par un lien Lire plus... nous amenant à lire le billet entier sur une page distincte afin d'éviter de créer une page d'accueil qui déroule à l'infini.

J'avais déjà lu le truc suggéré par Blogger (et mieux expliqué par Vin, mais j'étais peu satisfait par l'apparition systématique du lien Read more... sur tous mes billets. Comme il m'arrive fréquemment de rédiger des billets relativement courts, cette technique ne me satisfaisait donc pas du tout.

J'ai donc récupéré la portion CSS du truc de Blogger, mais j'y ai ajouté une autre classe nommée morelink. Voici comment ça fonctionne.
Lire plus...Dans le code de mon modèle (template), j'ai ajouté le code suivant tout de suite après l'insertion proposée par Blogger, ce qui me donne le code suivant:

<style>
<b:if cond="'data:blog.pageType">
  span.fullpost {display:inline;}
<b:else/>
  span.fullpost {display:none;}
</b:if>
<b:if cond="'data:blog.pageType">
  span.morelink {display:inline;}
<b:else/>
  span.morelink {display:none;}
</b:if>
</style>

Ensuite, j'ai fais en sorte qu'apparaisse dans tous les billets que je crée la ligne de code suivante (Paramètres/Mise en forme/Modèle de message blog). Remarquez qu'elle est commentée, elle n'aura ainsi aucune incidence sur la forme du billet.

<!-- <span class="morelink"><a href="">Lire plus...</a></span>
<span class="fullpost"> -->

Je rédige (en mode Modifier le code HTML) mon billet en commençant mon texte par dessus la ligne de code. Si je me laisse un peu trop emporter et que mon texte s'allonge indûment, je n'ai qu'à le publier pour obtenir son permalink et insérer celui-ci dans le code tout de suite après <a href=". Je continue à rédiger après la ligne de code et je termine le billet par un </span> final.

Bon d'accord, ce n'est pas élégant, mais ça fonctionne. Dommage que les balises et variables Blogger ne soient pas permises dans la fenêtre d'édition des billets parce qu'alors on aurait eu qu'à remplacer la valeur de href par la variable data:post.url et s'éviter tout le trouble de la séquence publication/copier/coller/sauvegarde.

Ah... si seulement j'avais les moyens d'être Zenn ...

Il semble que les astres s'alignent enfin favorablement et que certains québécois pourront bientôt se targuer de rouler plus «vert», plus «Zenn» quoi. Alors que le fabricant québécois Zenn Motor Company vend uniquement aux États-Unis actuellement, tout indique qu'il pourra enfin distribuer quelques exemplaires de ses véhicules au Québec. Grâce à notre règlementation un peu tordue, tout ce qui entoure la mise en circulation de véhicules à basse vitesse est problématique. En fait, c'est la cohabitation de ce type de véhicule avec les modèles traditionnels qui pose problème. La Zenn (Zero Emission No Noise) ne dépasse pas les 40 km/h. Ce n'est pas vite, mais tout à fait suffisant pour circuler en ville où la vitesse moyenne réelle est en deçà des 10km/h. Tout le monde le sait, le vélo est actuellement le véhicule le plus rapide en ville (mais c'est salissant, forçant, individuel, pas pratique, etc.). Donc comme le véhicule n'est pas rapide (8km/h de plus qu'un vélo électrique) il n'est pas assujetti aux mêmes règles de sécurité. Dans la Gazette du Canada on peut lire :
Lire plus...

(...) GIVEN THE FACT THAT LOW SPEED VEHICULE (LSV) HAVE NO SAFETY PERFORMANCE REQUIREMENTS, OCCUPANT SAFETY WOULD BE COMPROMISED IF THEY WERE TO TRAVEL IN MIXED TRAFFIC WITH OTHER FULL-SIZE PASSENGER VEHICLES (...)

Bref, Zenn Motor Company n'a pas à répondre aux même critères de sécurité lorsqu'elle construit ses Zenn que Toyota lorsqu'elle construit ses Yaris. Si on poursuit dans cette logique, pour pouvoir espérer avoir accès à ces véhicules à Montréal, il nous faudrait donc soit interdire la circulation des véhicules conventionnels dans nos villes au profit des nouveaux VBV (Véhicules à Basse Vitesse), soit sur-équiper (plus lourd, plus cher) les VBV pour les rendre similaires aux véhicules conventionnels.



Espoir à l'horizon, la ministre du transport, madame Julie Boulet, a annoncé le 17 juin dernier, la mise sur pied d’un projet pilote sur l’utilisation des VBV. Le projet, d’une durée de trois ans et qui pourra être reconduit pour deux autres années, s’étendra à la grandeur du Québec.

Voici le communiqué de presse du projet pilote :
Buts visés par le projet pilote et durée

• Expérimenter l’usage des VBV sur certains chemins publics
• Élaborer des règles de circulation sécuritaires
• Établir des normes en matière d’équipement de sécurité pour les VBV
• Durée maximale de 3 ans avec possibilité de le reconduire pour 2 ans
• Circulation permise à l’année

Véhicules autorisés

• Nemo
• Zenn

Équipement requis

• Feux de jour ou phares allumés
• Panneau de marche lente et panneau indicateur de vitesse maximale
• Odomètre
• Indicateur de vitesse
• Essuie-glaces
• Avertisseurs sonores (klaxon et klaxon de proximité)
• Plaque d’avertissement sur le tableau de bord
• Dégivrage-chauffage
• Pneus d’hiver en saison hivernale
• Ceinture de sécurité de type 2 (en trois points)
• Numéro d’identification du véhicule à 17 positions

Règles de circulation

• Respect des dispositions du Code de la sécurité routière
• Circulation sur les chemins publics où la limite de vitesse maximale est de 50 km/h
• Interdiction de circuler sur les chemins à accès limité (ex. : autoroutes), leurs voies d’entrée ou de sortie (bretelles)
• Obligation de circuler sur la voie de droite, sauf pour effectuer un virage à gauche (signaler intention sur une distance suffisante, s’assurer que la manœuvre est sécuritaire)
• Autorisation de traverser les chemins où la vitesse permise est de plus de 50 km/h et aux endroits où ils sont contrôlés par des feux de circulation, des panneaux d’arrêt ou un carrefour giratoire
• Interdiction de monter les pentes de 15 % ou plus

Permis/immatriculation

• Permis de conduire de classe 5 (véhicules de promenade)
• Immatriculation du véhicule avec une plaque à circulation restreinte (plaque C)

Utilisateurs

• Signeront une déclaration et respecteront leurs obligations
• Fourniront des données (ex. : kilomètres parcourus, accidents, incidents, etc.)

Fabricants/vendeurs

• Informeront les clients des principaux paramètres du projet pilote
• Vendeurs : doivent être titulaires d’une licence de commerçant
• Fourniront les documents au client pour l’immatriculation
• Fourniront à la SAAQ et au MTQ les données recueillies et pertinentes au projet pilote SAAQ/MTQ
• Informeront les clients sur le projet pilote
• Recueilleront des données (ex. : kilomètres parcourus, accidents, incidents, etc.)
• Formeront un comité de suivi et d’évaluation du projet pilote avec des partenaires
• Feront des recommandations à la ministre

Municipalités

• Ont le pouvoir réglementaire pour interdire ou restreindre la circulation des VBV, avec la signalisation appropriée.

Bon le prix du véhicule maintenant ? 16 000$.

Vous connaissez Patrick Boivin ?

Il faut absolument voir les vidéos de Patrick Boivin sur Youtube. Il fait des choses incroyables en animation, notamment avec des «transformers», mais tous ses films ont vraiment l'air très bien.

Cadeau mystère

J'ai reçu hier à l'heure du souper un cadeau anonyme (selon ma fille : de ma maîtresse). Une belle boîte des grands crus de Camelia Sinensis. Qui que vous soyez, je vous remercie grandement. Bien que ce ne soit pas anormal chez moi, la théière se fait aller en diable.

En dégustation actuellement : Darjeeling Gopaldhara Wt-9 (Wulong, Inde)

hummmmm

Dure journée

Voilà c'est fait. Je suis passé au bistouri hier (une première pour moi). Rien de bien bien sérieux, mais j'ai quand même eu mon petit lot de douleurs. Je suis de retour à la maison et les vapeurs de la morphine et autres drogues finissent enfin par se dissiper. Quoique les petites pilules vertes que je dois maintenant prendre semblent être assez puissantes. C'est une des choses qui m'a le plus impressionné. Le cocktail chimique auquel on est soumis lors d'une intervention. Dire que je passe ma vie à faire attention à ce que j'ingurgite...

Pour l'opération j'ai choisi de me faire « geler » le bas du corps (anesthésie rachidienne) plutôt que de subir l'anesthésie générale. J'ai pu ainsi éviter les nausées et la toux du réveil qui m'auraient mis le feu au ventre. En plus, ça m'a permis de ne rien manquer de l'activité qui règne en salle d'opération, le tout en discutant fibre optique avec l'anesthésiste.
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L'après-midi fut infernal, même la morphine ne me faisait aucun effet. Ajouté au fait que je partageais ma chambre avec trois autres bonnes femmes et leurs copines/familles respectives, j'avais l'impression de me trouver dans un véritable poulailler. Il m'a fallut une très bonne dose de civisme pour m'empêcher de leur hurler de la fermer.

Je ne saurais vous dire à quel point je fus heureux de me retrouver enfin chez moi hier soir. Aujourd'hui, je flotte encore un peu et je me déplace avec difficulté, mais je vais bien.

Bon ben, je pense que je vais dormir un peu ...

Nourrir la planète par son érudition ?

L'idée peut sembler un peu fofolle, mais quand on y songe, tout le monde y gagne. Je parle du site www.freerice.com où l'on propose un jeu de vocabulaire (en anglais) qui pour chaque bonne réponse de votre part, remettra 20 grains de riz à l'organisation World Food Program des Nations-Unies. Plus vous jouez, plus vous améliorez votre vocabulaire, plus freerice donnera de riz. Qui paye pour tout ça ? Ben la pub. Tout simplement. Les publicitaire font d'ailleurs parvenir leurs paiements directement au UN World Food Program.

De la FAQ du site :

Can you tell me more about the UN World Food Program (WFP)?

The rice that you donate is distributed by the United Nations World Food Program (WFP). WFP is the world’s largest food assistance agency, working with over 3,000 other organizations in over 75 countries. In addition to providing food, WFP helps hungry people to become self-reliant so that they escape hunger for good. Wherever possible, WFP buys food locally to support local farmers and the local community. Please visit the WFP website to learn more at www.wfp.org.

Depuis octobre 2007, l'organisme a donné 36,892,194,250 grains de riz.

...

heu... combien il faut de grains de riz pour nourrir une personne pendant une journée ?

Réponse (toujours de la FAQ) : un peu moins de 20 000.

Donc depuis le début de l'opération, le site a nourri près de 2 millions de personnes pendant une journée. Pas mal pour une idée si simple, non ?

Un p'tit tour de moto...

Mon frère viens tout juste de se porter acquéreur d'une petite moto Honda C70 Passport. Il s'agit de la moto la plus vendue dans la monde. Petite bête de somme, elle est tout simplement increvable. La sienne est une 1983 (plus de 25 ans, donc) et est dans un état impeccable. Elle a l'air toute fraiche sortie des lignes d'assemblage (seulement 4000km). Elle ressemble en tous points à celle-ci, mais la portion bleue est grise. J'ai eu l'occasion de faire un tour. Silencieuse. Rapide. Puissante. Consommation : 1l/100km. Adorable. Le véhicule urbain parfait, quoi.

Bon. C'est pas une Vespa, mais c'est très très bien.

Vélo au marché

Le ciel est sans doute un peu menaçant, mais moins encore que la météo de Environnement Canada. Je décide donc d'enfourcher ma bécane qui prend la poussière cet été dans le garage. Tant qu'à y être, j'en profite pour retirer les cale-pieds puisqu'ils ont été plus souvent qu'autrement invoqués comme excuse pour ne pas prendre le vélo dernièrement (besoin de chaussures plus étroites).

Le temps est au moins aussi lourd que mon cœur est léger. Je me rends compte à quel point ce plaisir m'a manqué. Et dire que je vais être empêché de faire du vélo pour quelques semaines puisque je devrai me remettre d'une petite intervention chirurgicale (mercredi prochain).
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J'ai donc fait la tournée des classiques comme par exemple: me rincer l'œil devant l'étalage des champignons chez Louis ou encore, explorer le rayon des bières des Douceurs du marché. J'en ai d'ailleurs rapporté une 2e anniversaire (type belge, double entre 7 et 9% alc/vol. Nez de levure épicée, liquoreuse et riche dû au sucre brun. Finale épicée avec un réchauffement d'alcool) des Brasseurs et frères (excellente et rafraichissante).

Enfin, après un crochet par Camelia Sinensis où j'ai pris les garçons en flagrant délit... d'écoute de musique trop forte (vraiment pas zen, ça, les gars ;), j'ai fait le plein d'olives (épicées et farcies au gorgonzola), de pain et de fromage. Les enfants (ma fille et son chum) veulent des pâtes farcies sauce rosée pour le souper, les pâtes fraîches du marché seront donc tout indiquées et par cette chaleur, ça m'évitera de trop popoter. C'est d'ailleurs ma blonde qui se tape la sauce face aux fourneaux pendant que je rédige ceci. Merci Sylvie :)

Journée d'enfer... mais passionnante ;-)

Le feu a commencé peu après m'être mis au volant ce matin. Un de mes collègues m'a téléphoné pour discuter de la stratégie que nous devions prendre dans un dossier assez chaud qui nous (pré)occupe. Avant mon arrivée au bureau, j'avais déjà discuté avec mon patron et restructuré mon agenda du jour (ce qui n'est pas nécessairement une chose très simple) pour faire face à la musique. Bref, toute la journée s'est déroulée ainsi : à la course et en sautant d'une urgence à une autre. C'est décidé, ce soir je m'accorde un temps de répit... après avoir :

• téléchargé mes courriels (il m'en reste 41 à traiter) et mes documents pour le happening de demain
  
• répondu aux principales urgences et
  
• envoyés mes instructions au bureau pour les prochaines heures
  

J'me grouille... il faut que j'aille me reposer.

Des voleurs qui photobloguent…

Wi-Fi téléphone maison:

Une femme a retrouvé son appareil photo numérique grâce à la carte SD Eye-Fi qui y était logée. Les voleurs se sont pris en photo et à l’approche d’un hotspot Wi-Fi leurs photos ont été envoyés à Alison DeLauzon, la propriétaire de l’appareil volé.

Elle a ainsi pu récupérer son matériel, “emprunté” par deux employés du restaurant où elle a diné et oublié son équipement.

Note : La carte SD Eye-Fi est une carte de stockage de données standard pour les appareils photos doublée d'une carte WiFi (sans fil).

L'ecoPC

L'ecoPC s'inscrit dans la lignée des applications portables, mais avec en plus, un ensemble de services web. L'utilisateur se balade donc avec ses données et logiciels en poche et lorsqu'il branche sa clé USB sur le premier PC rencontré tournant sous Windows, il accède non seulement à ses données, mais il peut aussi accéder aux services web suivants :

• un site web pour créer/gérer son site perso (sur www.cooperation.net)
  
• un serveur email pour envoyer ses emails (SMTP sécurisé)
  
• un serveur email pour recevoir ses emails sur Thunderbird (POP) ainsi on pourra traiter ses messages sans être connecté
  
• un site d’eLearning pour apprendre à créer son site web et à éviter les virus, les spam...
  

Le prix (comportant une clé USB de 2Go) 50€ (78.50$ can), frais de port inclus.

La clé USB vaut environ 15$, ce qui laisse environ 60$ pour les services offerts. L'histoire ne précise pas si les services web sont offerts à vie, mais bon... Donc financièrement ce n'est peut-être pas l'idée du siècle, mais d'un point de vue écologique (moins de PC en circulation) et social, l'idée est intéressante. Je verrais bien une commandite/subvention couvrir l'ensemble des frais, quitte à mettre le logo d'une entreprise sur la clé ou de la pub sur le site. Reste à compléter le modèle par l'installation de bornes publiques un peu partout en ville et on se retrouve avec un beau petit projet plein de potentiel.

Le PortableApps nouveau est arrivé !

PortableApps.com Releases 1.1 Update:

Submitted by John T. Haller on May 22, 2008 - 12:30am

PortableApps.com Flash DrivePortableApps.com is proud to announce the 1.1 release of the PortableApps.com Platform and the PortableApps.com Suite, making it easier than ever to carry your favorite software with you. This new update makes the most popular portable software platform even better than before. Now you can take your digital life with you on your USB flash drive, iPod, portable hard drive, memory card or other portable device. Browse the web, check your email, chat online, listen to music, keep your passwords secure, work on documents, check your datebook and even play a few games... all on the go. And, as always, it's all open source and completely free.

The PortableApps.com Platform 1.1 and the PortableApps.com Suite (Standard and Light Edition) are available for immediate download from PortableApps.com.

Pour ceux qui ne connaissent pas cette suite, je vous invite à la télécharger. Je l'utilise depuis longtemps avec le plus grand plaisir. Pour ma part je fais ma mise à jour (téléchargement en cours).